疫情當前，已逐漸控制接近尾聲，全國各地正常生活生產按部就班逐步開展！各地工廠項目已經全面開工！各地項目砂石需求告急！

　　在粵東、粵西、粵北及珠三角區(qū)域的多個高速公路項目施工點，不斷響起打樁機、壓路機、攤鋪機的轟鳴聲。工人們戴著安全帽和口罩，正在有序作業(yè)。

　　2月24日，從廣東省交通集團獲悉，該集團22個在建廣東省重點高速公路項目已有20個項目復工，其中計劃今年建成通車的9個高速項目均已復工，力爭實現(xiàn)年內通車目標。

　　9條高速607公里年內通車

砂石需求各地告急!廣東九個2020年內計劃通車高速項目已全面復工!

　　廣東省交通集團2020年省重點高速公路建設項目共27個，省重點建設計劃約350億元。其中河源紫金至惠州、惠州至清遠、肇慶懷集至云浮郁南等9個高速公路項目計劃年底建成通車，新增通車里程約607公里。新開工黃茅?？绾Ｍǖ赖?個項目，建設里程約66公里。

　　廣東省交通集團黨委書記、董事長鄧小華表示，作為廣東省交通基礎設施建設主力軍，集團堅持疫情防控和工程復工兩手抓、兩不誤，“統(tǒng)籌落實疫情防控要求，加大設備、人員、材料及資金投入，高標準、嚴要求，確保完成年度計劃?！?/p>

　　截至2月22日，20個項目已按既定復工計劃，實現(xiàn)部分工點陸續(xù)復工目標。另兩個項目按計劃推進。

　　其中，粵港澳大灣區(qū)超級工程深中通道項目涉及設計、監(jiān)理、監(jiān)測、施工等參建單位多達46家，參建人員近萬人。已有包車陸續(xù)從遼寧、浙江接外地工人返崗。目前在崗參建人員超3000人，預計近期返工總人數(shù)將達6200多人。深中通道東人工島地連墻施工、西人工島鋼圓筒水下切割、伶仃洋大橋西主塔及西錨碇、沉管隧道鋼殼制造等工點已復工。

　　從紫惠、惠清、大潮等今年計劃通車項目總體情況看，各項目土建工程已完成或處于收尾階段，基本具備2020年按期通車的條件。

　　9條年內計劃通車的高速項目：河惠莞高速河源紫(金)惠(州)惠陽段， 汕湛高速惠(州)清(遠)段， 懷(集)陽(江港)懷集至郁南段，大(埔)潮(州)(含大埔至漳州支線)，梅州東環(huán)，潮汕環(huán)線，興(寧)汕(尾)海豐至紅海灣開發(fā)區(qū)段(一期)，興寧至汕尾(五)華陸(河)段，陽(江)懷(集)海陵島大橋。

　　砂石、水泥、口罩仍緊張

　　受疫情影響，以上在建項目不少地材以及部分上游材料供應商停工停產，交通運輸物流受限，材料供應方面影響項目建設。

　　從目前復工復產情況來看，部分項目砂石、水泥等材料運輸車輛為外地車牌，受地方村鎮(zhèn)一級交通管制影響，運輸仍不順暢。不過隨著廣東省將疫情防控級別由一級響應調整為二級響應及全國逐步放松交通運輸物流管制，預計材料供應緊張局面會有所緩解。

　　各項目也在全力跟沿線地方政府和生產企業(yè)協(xié)調，確保砂石、水泥等原材料正常供應，盡可能減少對項目的影響。

　　此外，口罩等防疫物資緊缺、采購困難仍是問題。很多施工單位為省外企業(yè)，表示在廣東省內采購防疫用品困難，希望能給予一定支持。

　　返崗核酸檢測加速復工

　　目前省交通集團各建設項目加強施工場地和項目駐地的通風、消毒和衛(wèi)生管理，各個進出通道均設實名制門禁系統(tǒng)，現(xiàn)場封閉管理，所有參建人員都要佩戴口罩，出入接受測溫。對于從外地返回的員工，參建單位安排了專門的隔離室，需隔離14天確認身體無恙才能上崗工作。

　　其中大豐華項目對重要工點的返崗人員進行核酸檢測，檢測結果呈陰性的人員可直接上崗，大大加快了項目復工速度。

　　為減輕疫情對復工生產的影響，云茂、大潮、深汕西改擴建等項目結合實際情況編制“疫情防控復工方案”，擬定復工生產計劃，督促各施工單位加大人員、設備等投入，確保關鍵工序、關鍵環(huán)節(jié)的有序推進。

　　紫惠、惠清、懷陽等計劃年底建成通車的高速公路項目，采取增加工作面，督促施工方重新選派非疫區(qū)省份施工隊伍進場，增加設備投入，在保證質量和安全的前提下加快施工進度，力爭2020年內建成通車。